Discussion Forum › Operations Forum

Čo sa dnes robí na Záhradníckej, prípadne Svätoplukovej, že na L202 a L212 sú autobusy + L207 degeše?

Chýbajúca 83/10 vo výprave bude asi 2866, videná cca 14:45 (Záluhy -> Petržalka).

Ked mesto dostane urcenie od Okresneho uradu)

Budeš si musieť zvyknúť, než príde hyperloop.

To je kedy v pláne?

opacnym smerom sa autobusy 204 otacaju na Hlavnej stanici (prestup na hrane na Trnavskom na trolejbusy 204) alebo cez Legionarsku a Racko?

Spustenie odpoctu pre chodcov je podmienkou pre znovuspustenie guliciek. Odpocet sa spusti spolu so zrusenim praveho odbocenia zo Sancovej do Race (zvacsenie priestoru pre chodcov)

Presne toto si ale myslim aj ja - ze v 21. storoci uz kamiony nepatria na cesty. A to sa mi trucky vzdy pacili! Ved komu z nas nie. Ale je to len sama zloba! Ides po dialnici a v kuse mas nejaky kamion. Furt ich musis predbiehat. A nedajboze ze nejaky z nich sa rozhodne predbehnut kolegu - na 5 minut o zabavu postarane. Ved nech sa zacnu robit trucky buducnosti ako Steinwinter (brat s nadsazkou ), co pojdu 150kmh a OK. Ale takto je to vlastne jedna suvisla prekazka v pravom pruhu. Neviem ako toto riesit, ale kamiony v podobe v akych ich pozname patria do minulosti.

Osobne dúfam že na tom Račku to znova spustia, pretože zrušiť to pre jednu nehodu bol teda nápad. Tie číselníky pre chodcov na Račianskom mýte ale tiež nevedia nejak spustiť..

na Trnavskom dnes po 10:00 chlapík v reflexnej veste slušne upozorňoval cestujúcich linky 204 (smer Rádiová), že spoj sa otáča na Jelačičovej a z Trnavského pôjde náhradný bus na Trnávku. Na tabuli bežala info o presmerovaní liniek 53, 63 a 96 cez Bojnickú, Vajnorskú a Tomášikovu ako aj o skrátení 204 po Jelačičku - z môjho pohľadu dobré zvládnutá situácia

Rožňavská úplne zablokovaná v smere do mesta

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2614390628630482&id=173597539376482

https://domov.sme.sk/c/22297325/protestujuci-autodopravcovia-su-odhodlani-ist-do-krajnosti.html?ref=trz

to je cena za lacne tovary... vlakom sa JIT robi velmi tazko, davno su prec casy ked raz za mesiac prisiel vlak s dielmi ktore sa najprv vylozili do skladu a potom sa pomaly vozili k vyrobnej linke, s hotovym tovarom to iste, z kamionu na liknu, z linky na kamion a sup prec aby nezavadzal

To sú také detské predstavy.

No a to si predstav, že do takej Dunajskej Stredy príde vlakov s tovarom pre 40 - 50 kamiónov desať denne.

Na rozdiel od väčšiny z vás ma železničné cargo živí a možno práve preto by som sa neodvážil bez tisicov doplňujúcich podmienok povedať "nákladná doprava patrí na železnicu" . To je rovnaký blud ako "Z Muráňa do Slavošoviec jedine vlakom" .

Ono praveze kamiony pokial viem najviac zeru, ked musia behat po meste (rozjazdy a brzdenia s nakladom), takze velka vyhra to nebude.

Ale mozno by na to mohli ist dotacie - dotacia pre podnik, ktora si necha postavit vlecku do arealu a bude preukazatelne vyuzivat na import/export produktov Velkym problemom ale je, ze Cargo je snad este horsie na tom ako ZSSK, kedze nan sa uplne kasle a je ako od macochy.