Discussion Forum › General Discussion

S tym, zial, musim suhlasit

Aj ja by som bol za, ale tak to nebude. Proste čo má viacej miest na sedenie a je lacnejšie, to kúpime. Rétorika Slovákov.

Konkretne z BA do Pezinka ma byt nosny system vlak (aj ked ma to netesi, ale budeme si musiet zvyknut)...

myslel som konkrétne napríklad smer z BA do Pezinka ?

len čisto hypoteticky, v deň školský je aj 2 x 12 metrov málo a optimálne by bolo možno 1 x 12 + 1 x 18 metrov ?. Ale s tvojim príspevkom súhlasím. ?

Nizkopodlazne (resp. Low-entry) busy by mali byt uz pomaly, ale isto standardom aj na primestskych linkach - vzhladom na urychlenie nastupu, specialne po tom ako odpadne kupovanie listkov u vodica. A ad. klbaky: ono, tie dva kratke busy aj stoja viac a nie vzdy naplnis dva kratke vozy aj ked klbak by si naplnil.

O tom maximálne pochybujem. Čisto teoretický príklad - keby SL mali nakupovať nové vozidlá a mali by to byť Karosy, tak je na výber normálny Crossway a Crossway LE. A čo myslíš, čo kúpia? Jednoznačne normálny Crossway! A žiadne kĺbáky už nebudú, veď 2x 12 metrov za sebou je viac, ako 18,75.

...v tých časoch boli aj mesačníky sa mi zdá.

ale ano, dojde, len budu v ocakavani, ze sa to sem aj nakupi, asi tak ako ked tu pred volbami predvadzali 5 clankovu Klaru. aj vyjadrenia boli take, ze sa do Bratislavy nakupia...
A ludia budu zas chvilu v dobrom pocite svetlejsich zajtrajskov...

Načo tu vôbec testujú Capacity keď nedávno bolo uvedené, že cesty v BA niesú na to v najlepšom stave? Je to možno dobrá akcia na oko pre občanov, každého totiž opantá nový krásny bus ale nikomu z bežných ľudí nedojde, že je tu len na skúške...

a 2x 12m bus ma aj vacsiu kapacitu ako 1x 16,5 metrovom Ik280 resp. 17,3m dlha Karosa C744.

novinari zrejme nieco doplietli, lebo vznik mestskej karty urcite nebude schvalovat NR SR. Kto to bude schvalovat bude mestske zastupitelstvo...

Pamatas si na stare dobre strojceky zn. Setright? Pouzivali sa u vsetkych podnikov CSAD v Ceskoslovensku, vodic na ciselniku, ktory pripominal objektiv premakaneho fotoaparatu, nastavil pozadovane hodnoty, zakrutil takou malou klukou a z mechanizmu vyliezol asi 5-centimetrovy kus papierovej pasky, na ktorom bol vytlaceny cestovny listok. Urcite to "zdrzovalo" viac ako akykolvek elektronicky system pouzivany dnes. A predsa u vacsiny podnikov CSAD jazdili klbove autobusy a nevadilo to.

Ticho, lebo na teba zavolam ultrasSL ?

ale nie... vyhoda 2x bus je oproti 1x klbak v tom, ze su to akoby dve pokladne, teda mnozstvo ludi ide dvoma pokladnami ako jednou... cize nastup je 2x rychlejsi...
zial tam vyhody 2 busov tam koncia...
v ostatnych situaciach vyhrava klbak

Dlzka odbavenia je problem druhy - snad sa vyriesi po zavedeni BID. Rozhodne to NIE JE dovod nekupovat klby.

Ak by bolo nove..cakam ci ho tunajsi ofrflu ako klobaSOR..ved aj ten bol funglac..ved podla nich, preco by sa malo x 10 ks testovat v prevadzke prave v BA a vychytavat tu vsetko co nefunguje ? Aj ked ja osobne zastanca klobaSORu niesom ?

Inak ako je to s prevadzou Mercedesov CapaCity? Kolko ich uz asi premava a kde? Lebo mam pocit, ze to je vcelku nove vozidlo, este nie prilis rozsirene.

asi tolko co 2xSOR C12 iduce v jednej minute do MA, PK, SC

Ja osobne nevidím dôvod kupovať dlhšie ako 15m na prímestské momentálne. Veď keď má byť každý odbaveny emtrestom koľko by trvalo naplniť skoro 19 metrový bus?