Discussion Forum › General Discussion

zdravim! kedze sa mi nepodarilo obajvit slubeny dotaznik k nocakom, tak sa pokusim podelit o zopar mojich postrehov tuto... Dufam, ze mi to prepacite.

Nove trasovanie nocakov ako aj intervali ich odchodov su podla mna ok. Avsak odchody o 00.00 z Hl. stanice pre vybrane spoje sa mi zdaju nadbytocne...

Pozitivne hodnotim aj nasadenie ostrahy do vybranych spojov. Obvzlast smerom do Petrzalky sa to najma pocas vikendov pytalo uz davno.

Jedine negativum vidim zatial pre mna v tom, ze Jarovce, Rusovce a Cunovo (to su konciny, kde byvam) stratili priame spojenie s centrom. Co by nebola az taka tragedia, hlavne ked je to vyvazene zvysenim poctu nocnych spojov. Problem vsak vidim v nastupisti linky N91 a v disciplinovanosti vodicov tejto linky. Od zavedeniá noveho systemu nocakov sa mi podarilo vyuzit ich sluzby 3x. V stredu som prestupoval na N91 s odchodom z Jasovskej o 00.03, v piatok o 2.00 a dnes o 1.00. Okrem piatku N91 nezastavila na svojom oznacenom a propagovanom nastupisti tj. na zastavke 191,91 smer centrum, ale za garazami tj. nastupiste N93... Vzbudzvalo to slusny chaos a dnes vdaka tomu asi 7 ludi ostalo stat na oficialnom nastupisti... ja som ledva dobehol. Je to dost blbe cihat, ze z ktorej zastavky nakoniec ten nocak pojde...

?

Sorry tie nočáky som chcel dať do dispečerského fóra ?

Sobota/Nedela
N91: 4104
N93: 4818, 4848
N95: 4844 ?

Nie je problém. Pošlú sa tam kinderká alebo Sprintery. ?

Ty kokos. ?

Nemusia šlapať. Môžu ísť na L93 alebo 94, odviesť sa na ŽST Petržalka, tam prestúpiť na L91/191. Alebo môžu ísť rovno pešo na ŽST Petržalka. Ja tam blízko bývam a tiež to tak robím keď sa chcem dostať pod Nový Most.

Už vidím ako sa autobusy prepletajú po Michalskej pomedzi tie zastupy chodcov a hlavne popod Michalskú bránu ako prejdú. ?

Ale veď do centra (resp. cez centrum ) chodia mnohé spoje. Len z Petržalky: 80, 83, 84, 88, 91, 93, 94, 95, z Karlovej Vsi a Dúbravky, 1, 4, 5, 9, 12, 34, 83, z DNV 21, z Rače 3, 5, 11, z Dolných Honov 201, 202 a podobne by som Ti mohol vymenovať ešte ďalšie. Pod pojmom "centrum" si totiž netreba predstavovať len to historické centrum vymedzené zhruba Nám. SNP, Kapucínskou, nábrežím a Štúrovou.

Zveličuješ. V Bratislave je veľmi málo takých miest, odkiaľ by si musel na MHD "šlapať kilometre". Azda jediné na ktoré si spomeniem je Sad Janka Kráľa, odtiaľ to naozaj chvíľu trvá kým prídeš na zastávku (myslím zastávku liniek 80, 83, 84, 91, 93, 94, 191).
Linky 91/191 sú koncipované ako expresné autobusy, teda nemôžu stáť na každej zastávke.
K tomu Kollárovmu nám.: jednak je to zbytočnosť, tá vzdialenosť sa dá pešo prejsť za 2 - 3 minúty aj s čakaním na semaforoch a jednak by to znamenalo aj isté predĺženie jazdnej doby. To už by sme potom mohli všetky zastávky umiestniť v takej vzdialenosti, lenže o koľko dlhšie by sa cestovalo.

Viac o viedenskej MHD: www.fpdwl.at ?

dobre hovoris, jednosmerky v Hofburgu. Na pesej zone by vsak ziadne auta (teda ani autobusy) byt nemali. Napriklad Schonbrunn je dost velky, ale autobus MHD som tam este nevidel. Autobusovu dopravu vo Viedni dobre nepoznam, ale vsimol som si ze sluzia hlavne na napajanie na kolajovu dopravu.

Priklad linky 94 nebol dobry. 93+94 je nosna linka na useku Smolenicka - Zochova. 94 je vlastne skratena 93, avsak v meste obsluhuje nieco naviac - Vazovovu. To si predsa chcel, nie?

"Cestujúci si "muža v čiernom" okamžite všimli a niekoľko z nich, ktorí ešte na zastávke hrdinsky rozprávali o cestovaní načierno, nakoniec nenastúpili."
SBSka v nočných spojoch kontroluje aj lístky?

Podľa toho, čo je napísané pri tom videu, ide o Volgograd. ☺

Si si istý, že prechádzajú každou uličkou centra. Vystúp, prosím, konečne z menejcenného dopravného prostriedku, skús prejsť (aj keď viem, bude to ťažké) tých desať metrov do predajne s mapami a kúp mapy Viedne a Bratislavy. Len pozor, v žiadnom prípade nechoď do Tesca, pretože v tom prípade hrozí ťažké postihnutie spôsobené nadmernou a neprimerane dlhou chôdzou. Ešte totiž nezaviedli vnútroobchodnú linku s trasou Potraviny - Drogéria - Obuv a odevy - Knihy - Základný kameň Prior - Zastávka električiek (začiatok) - Zastávka električiek (koniec ostrovčeka).

Ježiši kriste, to vážne chceš aby chodili autobusy po korze??? To nevieš prejsť pešo? Vieš, o koľko väčší je celý 1.okres Viedne od nášho historického centra??? Je veľký asi tak, ako náš celý 1.obvod, napríklad od Hradu až po STU.. A vo Viedni na takej vzdialenosti jazdia 3 linky, u nás asi 20 liniek !!! A celá cesta od Zochovej k Redute je asi tak dlhá ako Kärtnerstrasse. A po Kärtnerstrasse takisto nechodia autobusy a musíš ju prejsť pešo.. Mal by si napísať na viedenský magistrát, aby tam dali autobusy.. ?

Na to, aby si mohol na Michalskej uskakovať pred autobusmi. ?

Otázka: Načo slúžia nohy? ?

"To chceš porovnávať viedenské centrum s bratislavským? A kde by tie linky v BA mali jazdiť? Po Michalskej, Hlavnom námestí, či kde?"

A prečo nie? keď môžu vo Viedni jazdiť autobusy krížom-krážom po úzkych jednosmerkách v Hofburgu, prečo by nemohli jazdiť aj po Michalskej?

Ak som sa nevyjadril správne, prosím o prepáčenie. Tarifikáciou som myslel súbor tarifov, dúfam, že sa nikomu nič nestalo, keď som použil "nesprávny výraz". Aj z môjho pomenovania nadväznosti zastávok bolo dúfam každému jasné, že mi išlo o nadväznosť liniek vo vzťahu k zastavovaniu na zastávkach.

Tiež nevidím žiadny dôvod, prečo by trolejbusy nemohli mať zastávku aj na 1. mája. Keď to ide v takom meste ako je Viedeň, musí to ísť aj v Bratislave. Pritom to nie je jediný takto riešený prestup v Bratislave, uviedol som ho len ako názorný príklad.