Len som sa tak zamyslel či by DPB nekúpila tento trolejbus keď Verusha hovorila ,že ho asi rozoberú a nepoužiteĺné časti zošrtotujú. To by bola škoda. DPB by mala za nízku cenu trolejbus možno aj za simbolickú cenu. http://www.mestskadoprava.net/galeria/category.php?cat=1029 ?
na zdvihnutie kvality treba peniaze a nie malo a tie utekaju aj vozenim neplaticov... pokial zvysena kontrola (ale na slusnej urovni, nie ako sa tu casto opisuje) bude viest k odlivu casti neplatiacich cestujucich, nic sa nedeje, vozidla budu chodit aspon prazdnejsie a ti co platia sa budu aspon viezt kulturnejsie a podnik ani financne o nic nepride (naopak, polepsi si, lebo cast z tych neplatiacich platit zacne)
Najprv musis zdvihnut kvalitu sluzieb az potom za ne pytat peniaze. Zaviest iba viac revizorov prinesie odliv cestujucich. Zaviest NP busy v dobrom pocte a pridat k tomu heslo, plat a jazdi v novom, a teda zaviest viac revizorov. Verejnost to potom skorej vezme ako "robia nieco pre nas platiacich" miesto "platim a este ma buzeruju". A cierni to zoberu ako "no tak hold musim si ju kupit, ale aspon uz budem jazdit v novom".
pro E499.3056: Opravím uživatele SZKV - vyobrazené vozidlo NENÍ druhým prototypem 22Tr, který jezdí v Ústí pod číslem 601. Vůz na obrázku je právě ona prototypová jednomotorová asynchronní 22TrAC, která v současné době (aktuální informace přímo z dneška od pracovníků škody Electric) stojí v Plzni v areálu Škody někde v kopřivách. Tento vůz lze jednoduše identifikovat podle atypického rozmístění prvků na střeše. Vůz je těsně před schálením, ke kterámu už nikdy nedojde, protože o vůz nejeví nikdo zájem, byť je plně provozuschopný. Patrně bude rozebrán a nepoužitelné části sešrotovány.
A za druhé poopravím - v Ústí jezdí zmiňovaný upravený druhý prototyp 22Tr , r.v. 1994, a dva sériové vozy r.v. 2003 - #602 a 603. Vůz 604 v Ústí není, na krátký čas toto číslo nosil pouze tam předváděný prototyp 25Tr.
ja by som skor pokuty este zdvihol a nasadil omnoho viacej kontrol a ked treba tak aj exekutorov... je potrebne ludom ukazat ze ma vyznam platit normalne cestovne a nie spoliehat sa na to ze pokuta sa ti ujde raz za cas a je to stale lacnejsie ako platit cestovne....
pokial by som mal platit 300 Sk na mieste ako pokutu, tak sa fakt uz aj ja vyserem na platenie cestovneho, revizora stretnem tak mozno 1x za pol roka, rocny listok ma stoji 7200 Sk, to naozaj usetrim hooodne
Re #61983 Papyr: pokial nezavedies trest verejnoprospesnych prac a nebude toto pod to spadat tak mas problem, lebo za cloveka okrem toho co by zarobil on musis zaplatit nemale odvody statu a pod. (hruby prepocet je asi taky, ze to co das cloveku na ruku musis znasobit dvoma aby si dostal sumu ktoru musis na toho cloveka zarobit...)
Event. umoznit cestujucim, aby si 1400-korunovu pokutu odmakali v ramci cistenia vozidiel. Tie upratovacky DPB si totiz pravdepodobne predstavuju upratovanie akoze "z prednych schodov zhodnotime stav vozidla ako uspokojivy a ideme do dalsieho vozidla". Dajme tomu, ze fiktivna "odmena" (zdoraznujem fiktivna) by bola 200 Sk/h. Cierny pasazier by si podla vlastneho vyberu zvolil noc, v priebehu ktorej nastupi na 7-hodinovu umyvaciu sichtu, cim si "zarobi" 1400 Sk, ktore mu budu spakruky odpocitane za pokutu a sme si kvit.
Aj DPB by na tom zarobil, aj pasazieri, aj par upratovaciek by sa dalo vyhodit
pocuj ty mali mudrcko...
1) ake mas ty IQ?
2) skus ist zo skoly v spicke, mat napratanu tasku + telesnu + nasrat sa s prepacenim do preplnenej hrdzavej 80ky, ktora sa rozbieha skor ako zavrie hrdzave dvere, ktomu sa s taskami (kedze si musim dat z chrbta do druhej ruky) predrat k automatu (nemam sa cim drzat, ani cim drzat listok) a cviknut... skus to za 15 sekund a mas moje uznanie...
a to som mlady energicky clovek a nie "stary senil" ako sa vyjadrujes ty....
No nie 3 sekundy ale 15 ?. V ostatnom samozrejme viac menej súhlasím.
Inak nestálo by odveci skôr niečo robiť s tými pokutami. Motivovať ľudí k ich zaplateniu. Napríklad ak to zaplatí hneď na mieste 300,-Sk do 3 dní 500,- do 14 dní 1000,- do mesiaca 1400,-
Určite by sa im to viac zefektívnilo ako ťahať všade exekútora ?
Cital si to cele? Aj vratane diskusie? Ci len zase smahom ruky niekoho odsudzujes, lebo si nadobudol presvedcenie, ze je cierny pasazier a teda to nemohlo byt inak?
Ten pan je STARY, chory, neudrzi rovnovahu a sadnut si musi ihned, nez ho prudky rozjazd posadi nedobrovolne na podlahu. Ked este ma nejake tasky atd., tak je len logicke, ze nedrzi listok v ruke uz na zastavke, lebo v nej asi drzi tasky.
A vieme, jak vasi revizori. Ako striehnuci dravci, ktori len cihaju, kto kedy nestihne do 3 s po zatvoreni dveri oznacit listok. Polovnici na cudzincov, roztrzite matky s detmi/kocikmi a starych ludi. A pokutuju aj vtedy, ked ma autobus meskanie, ktore zneplatni CL bez viny cestujuceho. Zato ciganovi sa oblukom vyhnu.
Ten clanok je riadna chobotina... zodpovedajuca IQ toho senila co to pisal... neviem, ci sa to pise aj v prepravnom poriadku, ale cestujuci je povinny ihned po nastupeni do vozidla si oznacit cestovny listok (pokial nema cipovu kartu). ☺ A k tym dochodcom a zvoneniu, ti dochodcovia nastupuju pol hodinu, cez posledne dvere 2. supravy, tak potom sa necudujem ze na nich zvoni aby si pohli alebo ich privrie... istotne, ja byt vodic necakam kym si senili vyvalia svoje sunky na calunene sedacky
Teda myslim niektori vodici hajzli, ale je stale viac takych, ktory pockaju dobiehajuceho, otvoria znovu dvere,... Blbcov vsak nevyhubis ani v DPB ani v spolocnosti...
Vy mu skutocne verite? Najprv si sadol a potom si isiel cviknut listok? Alebo ze by, najprv si sadol a potom zbadal revizora tak si isiel cviknut listok...
Nechapem, preco si ten listok ludia nepripravia este pred nastupom a vyhnu sa tak neprijemnostiam a financnym postihom. Casto vidim ludi ako niekolko minut stoja na zastavke a listok vytahuju az po nastupeni. Ako ma revizor rozoznat, ze ten si chcel skutocne cviknut listok a ten je len spekulant...
A rozbehy vodicov. To naozaj maju vodici zavriet dvere a potom este 10 s. cakat kym si dochodcovia posadaju? To kolko bude potom trvat cesta MHD?
Skutocne su vodici hajzli, ale toto je len vypoved urazeneho cierneho pasaziera.
To vtedy DPB vypísal tender na 1 + myslím 10 krátkych trolejbusov ako opcia, pričom bol "vypísaný na mieru" Škode 21/24Tr a Škoda aj vyhrala. Čiže keď budú najbližšie kupovať krátke trolejbusy, tak to asi budú 24Tr. Minimálne tých 10. Krach Ostrovu už vtedy bol predpokladaný. Peniaze ešte vyčlenené neboli, plán rozvoja dopravy ale vtedy hovoril o niečom úplne inom ako sa dnes deje...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ámos