Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#237312 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Machnac #237310:
Tak ja stále dúfam, že pri stavbe TT Mlysnká dolina sa už investuje aj do spojky Štefánikovej a Hl. st.
Reply Comment has been edited by the author.
ceres

ceres

#237311 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: MatejBA #237288:
Mažem zbytočné úvahy a nechávam len otázky na ľudí zorientovanejších v problematike: Bude na moste (bez ohľadu na tieto plánované úpravy) výhľadovo potrebné zriadiť v celej dĺžke BUS pruh? Koľko majú tie estakády životnosť? Nebude tam v blízkej budúcnosti nutná nejaká zásadná rekonštrukcia?
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:samuelmisik [zavinac] gmail [bodka] com' >Machnac</a>

Machnac

#237310 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #237251:
Takáto okružná linka (príp. dve protismerne okružné linky) by bola fajn, keďže by riešila chýbajúce severo-južné prepojenie centra, len by tam zrejme nevychádzal vhodný pomer zatrolejovanej k nezatrolejovanej časti trasy. Hovorilo sa, že ten by mal byť zhruba 2/3 pod drátmi a 1/3 na baterky a tu by to bolo naopak. Pokiaľ nedôjde k dobudovaniu stopy zo Štefánikovej na stanicu a naopak, tak by nemalo zmysel ani nahadzovat palice na tých 700m jazdy pod vedením na Štefánikovej.
Reply
gejza

gejza

#237309 Rate positive 1 Rate negative
Dňa 13.11.2020 o 19:00 začne oprava úseku cesty od Mierovej po Popradskú (od lokality Nové záhrady po most cez Dunaj) smerom von z Mesta - pravý pruh a krajnica. Predpokladané ukončenie prác by malo byť podľa povolenia do 18.11.2020 do 06:00. Pravdepodobne to môže mať vplyv na premávku liniek 201, 202, 65, 75, N72 a regionálnych liniek.
Reply
ceres

ceres

#237308 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: birch #237289:
Je to ostatne veľmi pekne vidno na Google Maps ako zvrchu (dilatácia v smere z Petržalky tesne pred začiatkom zjazdu), tak zospodu na Street View (koniec oceľovej mostovej konštrukcie, začiatok betónovej estakády).
Reply Comment has been edited by the author.
KELOIN

KELOIN

#237307 Rate positive Rate negative 8
Keby sa diskutovalo o 2.etape Petržalskej električky a rozhodovali by o nej ľudia z Moskvy, tak by sme už v lete 2017 mali električku po Janíkov dvor.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
KELOIN

KELOIN

#237306 Rate positive Rate negative 8
Reply on: 3pa3ck3 #237305:
To je rozvíjanie siete v Moskve. Je absolútne jedno, či má 1000, alebo miliárd obyvateľov. Si pozri, akú sieť mala Moskva 30 rokov dozadu, a akú mala vtedy Bratislava. Moskva dokázala postaviť asi polovicu trás metra za 30 rokov, my akurát tak iba krátku trať po Jungmannovu. Posledné predtým čo postavili bola trať na Zlaté piesky v 1989! To, čo sa u nás dohaduje nekonečno by v Moskve hneď postavili.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#237305 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: KELOIN #237302:
Moskva: 12 630 289 obyvateľov
Bratislava: 437 725 obyvateľov

Fakt toto chceme porovnávať?

Akože tiež si myslím, že mesto by malo zahusťovať električkovú sieť, ale to s počtom liniek nemá nič spoločné. Metro z princípu funguje na jednolinkovom variante s prestupmi (ktoré sú trochu komplikovanejšie ako pri električkách).
Reply
KELOIN

KELOIN

#237304 Rate positive Rate negative 11
Predtým jazdili na 2, 6, 7 a tuším aj 8. Aj preto požadujem vrátenie dvojlinkového variantu. DPB a jeho spojenci chcú spraviť z ľudí vycvičené ovce.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#237303 Rate positive Rate negative
Reply on: KELOIN #237301:
Jediná linka, kde pri dvojlinkovom variante boli použiteľné K2S cez pracovné dni, je L2 a L7 (pri štvorminútovom intervale) (to, že sa ocitli aj inde, teraz neriešim). Teraz jazdia iba na L7.

Inak neplánuje sa od pondelka návrat K2S na L1 (keď na Obchodnej bude posila v podobe L9 a L7 smerom na Stanicu v špičkách)?
Reply Comment has been edited by the author.
KELOIN

KELOIN

#237302 Rate positive Rate negative 11
Toto je porovnanie v Moskve s rozdielom tak 30 rokov! Prečo keď je to možné v Moskve, tak v Bratislave nie?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
KELOIN

KELOIN

#237301 Rate positive Rate negative 7
Reply on: Valec #237300:
To je ten problém. Pri dvojlinkovom variante normálne premávali aj súpravy, aj K2S.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Valec

Valec

#237300 Rate positive Rate negative 1
Reply on: KELOIN #237297:
Obnovili ich preto, že teraz jazdí viac súprav a minimum K2S, ktoré zas na oplátku stoja.
Reply
Valec

Valec

#237299 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: samkoh #237282:
Okružná križovatka má vyššiu priepustnosť a bezpečnosť ako bežná styková križovatka. Vhodná je najmä tam, kde sú vstupy porovnateľne zaťažené.
Svetelne riadená križovatka má vyššiu priepustnosť (a myslím že aj bezpečnosť) ako akákoľvek porovnateľná neriadená križovatka (styková aj okružná). Vhodná je tam, kde je celodenne vysoká intenzita dopravy.
Vyšši level je už len mimoúrovňová križovatka.

Samozrejme, treba porovnávať porovnateľné, ak by sme na Trnavskom mýte postavili turbookružnú križovatku s priemerom kilometra, bude mať vyššiu priepustnosť ako súčasná svetelne riadená. Len ten záber priestoru bude násobne vyšší.
Reply
N/A

N/A

#237298 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: KELOIN #237290:
Svoj názor ste vyjadrili. Rovnako svoj názor vyjadrila miestna komunita, ktorá sa s Vašimi názormi nesúhlasí. Nech sa páči, aj jedni, aj druhí máte právo vyjadriť svoj názor a nesúhlasiť s názorom protistrany. Bodka. 🙂 (toľkokrát som použil "názor" 😃 )
Reply Comment has been edited by the author.
KELOIN

KELOIN

#237297 Rate positive 1 Rate negative 9
Reply on: tibor1 #237296:
Ja som hovoril tak, že bolo treba menej súprav vtedy. Však prečo teraz obnovili T3AS + T3 Mod? Teraz viac ľudí chodí autami, takže neklam. Nikdy električkový variant nemal tak mizivé hodnotenie ako dnes.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
tibor1

tibor1

#237296 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: KELOIN #237292:
Od najbližšej zástavky do cieľa mám skoro presne 1 km, jedno-, dvoj- ani 10-linkový variant električiek na to nemá vplyv.
Diskutujúci na stránke fanúšikov MHD nič nerušia.
Menšia obsadenosť električiek pri dvojlinkovom variante je dôkaz, že je to horší variant, menej využívaný.
Reply
KELOIN

KELOIN

#237295 Rate positive 1 Rate negative 12
Reply on: Public Transport #237294:
Ja som tu nehovoril o stave električiek. Ale furt lepšie než u nás teraz.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Public Transport

Public Transport

#237294 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: KELOIN #237292:
Odporúčam si pozrieť video o "komfortných" električkách v Ukrajine: https://www.youtube.com/watch?v=RQ0LM7ZIbsM&t=1734s
Reply
Minko

Minko

#237293 Rate positive 4 Rate negative 1
hej ľudkovia, budem za konšpirátora ak poviem že som vykonal rozsiahle forenzné skúmanie a dospel k zisteniu že najlepším liekom na psychické choroby je použitie klávesovej skratky alt+F4? 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.