Discussion Forum › General Discussion

Uz od cias Zahradnika nas stale informuju o nejakom CP "Vyluka", ale zatial ho nikdy nezverejnili ?

Linka N44/N47 trolejbus bude nahradený autobusom a premávať bude podľa cestovného poriadku „VÝLUKA“

http://www.dpb.sk/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/ciastocna-uzavierka-na-budkovej-ul---linky-c-203-207-n47-a-147/

Vidim ze nove vedenie ma know-how od toho povodneho. Minule na webe zas pisali o "zavadzani do databaz a nazvoslovia v doprave" ? Keby radsej robili na tom aby im dobre fungovali infosystemy..

Zelená, vedľa ktorej svieti červená, je ľahko zameniteľná so zelenou, vedľa ktorej nesvieti červená? To by už boli všetci rušňovodiči v base. To nie je o zameniteľnosti ale o tuposti vodičov.

"Ruší sa úprava Dopravného príkazu č. 032/2007, bod 1." http://www.dpb.sk/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/obnovenie-povodnej-zastavky-landererova-a-zmena-nazvu-na-panorama-city---linky-c-50-a-88-a-90/ ?

Svietiaca doplnková je ľahko zamenineľná s tou, pri ktorej máš absolútnu prednosť. Nesvietiaca nie, lebo je vizuálne odlišná, aj keď sú obe zelené.

A "zelená nesvietiaca šípka" nie je doplnkovou šípkou?

Samozrejme som zabudol dodať, za za to všetko môže ten hnusný, škaredý, rádioaktívny, hlučný, krivý ale najmä ÚZKY rozchod tratí. ☠

A každé steblo trávy bude mať svoje vlastné kolaudačné konanie, vďaka čomu sa kolaudácia tratí predĺži na roky.

Nesrovnal: "električkové radiály sa zatrávnia"
https://dennikn.sk/minuta/446443/
Keď už je to oficiálne, môžme spraviť progress bar, niečo v zmysle "Zatrávnené trate: 0,1% splnené"

Ja si pamätám, že za socializmu sa používala nesvietiaca zalená šípka aj u nás. Bola aj vo vyhláške o pravidlách cestnej premávky (áno, vtedy pravidlá cestnej premávky neupravoval zákon, ale len vyhláška).

Tu je príklad jednej nesprávne použitej doplnkovej zelenej šípky:
https://goo.gl/maps/JtNyedfJJF72
1. keď svieti zelená šípka spolu s červeným svetlom, odbočovanie je bezkolízne, nie je komu dávať prednosť. Vodiči si na to zvykli a ak by sa to zmenilo, bol by prúser.
2. križovatka je naprogramovaná tak, že doplnková šípka zhasne a zostane svietiť červená, takže vodič nemá žiadne varovanie, že šípka ide zhasnúť a ak neubrzdí, prejde jednoznačne na červenú
Z týchto dôvodov by tam správne mali byť dva semafory, jeden pre jazdu vľavo a druhý pre jazdu vpravo (rovno je zákaz vjazdu). Namiesto toho tam dali do protiľahlého rohu križovatky signál pre opustenie križovatky, ktorý svieti vždy spolu so zelenou, pretože autá z protismeru majú vtedy červenú.
Mimochodom pred nejakým časom tam signál na opustenie križovatky nebol, protiidúce autá mali tiež zelenú a spôsobovalo to kolízie, pretože pri vypnutých semafóroch idú protidúce autá z vedľajšej a platila vtedy opačná prednosť ako pri zapnutých semafóroch - príliš zložité pre našich vodičov.

To by som rád videl, kde je to v zahraničí nejak masívne rozšírené. Rozumnejšia by bola zelená nesvietiaca šipka ako v Nemecku.

- Viedenský dohovor niekde prikazuje používanie doplnkovej zelenej šípky?
- V minulosti by som ťa postavil na 10 minút ku kriźovatke pri trnavskom cukrovare, zistil by si, prečo je to hovadina. Lenže už tam tú šípku s pochopiteľných dôvodov zrušili.
- Za druhej svetovej vojny, keď americkí piloti zaťahovali podvozky na zemi namiesto ovládania klapiek, tak zmenili dizajn ovládačov. Lebo pochopili, že ak vznikajú chyby z toho, že niečo vyzerá podobne ako niečo iné, treba to zmeniť. A to boli piloti, nie človek milión v aute.

To samozrejme nie, ale ani nevylučuje, takže neznalec vyrazí do zahraničia a bude páchať chaos tam.

Viedensky dohovor predsa jej pouzivanie neprikazuje.

Však Pangrác je dobrý inštruktor ? .

Nie je pravda. A máme nejaký Viedenský dohovor, že?

Doplnková šípka by sa podľa mňa mala prestať používať. Prax ukázala, že pre priemerného vodiča je to príliš zložité.

Na kruhový signál voľno alebo na signál v tvare šípky? Lebo odbočovanie na kruhový signál (vrátane doplnkovej šípky) nie je bezkolízna a ani nikdy nebolo.