Discussion Forum › General Discussion

Mapa liniek sa môže pokojne vytlačiť a nalepiť na stropy, príp. steny električky, no nie v tom mini formáte, ako to je v niektorých spojoch, ale riadne veľké, dobre čitateľné aj z jedného metra

Kebyze DPB ide o zlepsenie kvality, tak tam miesto obrazkov v rotacnom intervale 20 sekund da napriklad aktualnu polohu vozidla (na mape) a pripadne zoznam prestupov na dalsej zastavke + napriklad oznamy o vylukach na tu druhu polovicu (mne ako cestujucemu tie "mile obrazky" lezu krkom kedze som ich uz videl milion-dvestokrat) Ale §nikdysatotaknerobilo.

Tie obrazky su sice fajn, ale naozaj uz ich asi kazdy pozna naspamat a maju nulovu informacnu hodnotu. Mali by na jednu polovicu displeja dat mapu s realnym zobrazenim polohy a trasy elektricky, a na druhu zastavky, vonkajsiu teplotu a pripadne informacie o vylukach novinkach dpb atd... Resp., ak planuju tie displeje vyuzivat na reklamu tak nech tam radsej nechaju tie obrazky. ?

Mňe tie obrázky nevadia, práve naopak je to milý krok k spestreniu! Čo tak dať mapu trás na čierne displeje?

Informačné obrazovky v nových električkách sú veľmi fajn. Nedostatok vidím v tom, že mapa tratí MHD sa zjaví na tak krátku dobu, že sa ani bratislavčan, nieto cudzinec, nestačí zorientovať. Navrhujem, aby sa ľavá polovica obrazovky s aktuálnym zobrazením zastávok zúžila (aj tak je tam veľa prázdneho miesta) a na pravej strane obrazovky bola namiesto obrázkov električiek (ktoré pravidelný cestujúci už pozná naspamäť a cudzincovi to neprináša žiadnu informáciu) umiestená mapa trás MHD.

A aby som to aj dokumentačne podložil...:
https://imhd.sk/za/galeria-media/galerie-vyhladavanie/133286/Pristresok-na-zastavke-Slnecne-nam?&ref=za%2Fgaleria%2Fgalerie-gt-vyhladavanie%3Fghp%3Dpr%25C3%25ADstre%25C5%25A1%26ghe%3D%26ghv%3D%26ghl%3D%26gha%3D%26ghdo_d%3D%26ghdo_m%3D%26ghdo_r%3D%26ghdd_d%3D%26ghdd_m%3D%26ghdd_r%3D%26ghg%3D0&ghp=pr%C3%ADstre%C5%A1&ghg=

Automaty pod prístreškom určite byť môžu. Čo si pamätám, v Žiline sú takto umiestňované "odjakživa".

Kludne by som si vedel predstavit take zastavky na pokracovani petrzalskej trate. Ale jednej veci stale nerozumiem aj v tomto pripade. Preco tie automaty nemozu byt pod pristreskom? Na to je nejaka protipoziarna norma, alebo nejaky iny nezmysel?

No uvidíme...Ale ďakujem ?

Neviem, nepoznam tie terminy. Ale myslim ze sa hovorilo o marci, tak snad...

Takže teoreticky do konca februára/začiatkom marca by mohla začať premávka električiek do Petržalky? ?

Terminy zaciatku kolaudacie Petrzalskej pomalodrahy podla materialu na najblizsiu KDIS:

"K 31.12.2015 boli vydané oznámenia na začatie nasledujúcich kolaudačných konaní:
Začatie kolaudačného konania 20.01.2016 na objekt:
20-201-00 Starý most
Začatie kolaudačného konania 25.01.2016 na objekty:
10-001-00 Spevnené plochy a úprava parčíka Šafárikovo námestie
10-002-00 Úprava parčíka
10-110-00 Rekonštrukcia komunikácií, Štúrova ulica
10-111-00 Rekonštrukcia komunikácií, uzol Šafárikovo námestie
Začatie kolaudačného konania 27.01.2016 na objekty:
30-110-00 Úprava komunikácií v nadväznosti na estakádu Artmedia
30-114-00 Chodník pre cyklistov v úseku Starý most - Einsteinova
30-202-00 Estakáda Artmedia
30-203-00 Estakáda Einsteinova
30-213-00 Rampa pre cyklistov - zastávka Viedenská
Začatie kolaudačného konania 28.01.2016 na objekty:
30-111-00 Rekonštrukcia komunikácií, uzol križovatky Bosákova -
Jantárová
30-112-00 Chodníky, obratisko električkovej trate
30-113-00 Meniareň Bosákova - spevnené plochy
30-214-00 Lávka pre chodcov – Chorvátske rameno"

Pocul som, ze budu ako vianocny darcek pod stromcek...

Kedy budú jazdiť električky po Štúrovej?

Ďakujem

Ano.

Chcela by som sa spýtať ze ak mám nezaplatené pokuty, môžem si bezproblémov vybavit električenku? Vopred ďakujem za odpovede

Možno by nebolo odveci uvažovať nad niečím takýmto aj v Bratislave ? Nejaká T3 by sa na to určte teraz našla a myslím že pri tom v akom stave sú trate by sa to celkom uživilo. ?
https://imhd.sk/ke/doc/sk/15157/Brusiace-vozidlo-po-oprave-opat-v-prevadzke

Zverejňovať zverejňuje, už aby to tak bolo aj u nás. Pri ôsmich tisíckach busov od desiatky operátorov a desiatok dispečingov to je počin, no Tfl má ešte na mnohom (za tie peniaze) čo robiť. Práve tieto real-time dáta sú v ostrej prevádzke dosť spoľahlivé a nápomocné, ale pri mimoriadnych udalostiach (a zrejme aj mimo nich) je bežné, že dochádza napr. k dvom minútam do odchodu trvajúcim 20 minút (a to nie preto, že by voz trčal v zácpe), alebo virtuálnym spojom, ktoré nikdy neprídu a len zmiznú zo zoznamu. Dosť sa mnohému čudujem a hádam, že to bude mať čo robiť s cestovným poriadkom, prestávkami vodičov a ovládaním palubákov, či admistráciu dispečermi. Vtedy by sa mi radšej hodila informácia o tom, že ten spoj nepôjde..