Discussion Forum › General Discussion

Otázka znie, čo nahradia tieto opčné urbanwaye, čo prídu. Malá časť môže doplniť stav, aby sa na 50tke neobjavovali už hrbáče a tiež niektoré môžu nahradiť posledné IK 415, aby Petržalka nemusela vypravovať kinderká na 80 94. Ale stále ostane cca 10-12 urbanov , ktoré budú naviac.

A tieto buď pôjdu na niektoré linky namiesto hrbáčov (a tie zasa namiesto kinderiek, ktoré sa vyradia) - teda defakto v štruktúre budú 12 metrové vozy namiesto vyradených kinderiek. Druhá možnosť je, že pôjdu na nejakú kĺbovú linku, kde ale môže dôjsť k zníženiu kapacity. (pokiaľ sa náležite neposilní interval, ale vieme aký je stav vozokm a vodičov..)

Tretia možnosť je, že 10 urbanwayov je už teraz ako náhrada za prvých 10 tedomov avšak pídu rok a pol dopredu ?

neviem v akom su stave tie vozy a ci by to s nimi po par mesiacoch nedopadlo ako s 25tr. ak ano, treba sa ich zbavit. Ak nie, treba ich odkupit.
Samozrejme zbavit sa ich bude dat len ak bude nahrada a to znamena, ze uz teraz treba pripravovat tender.

To ustanovenie je tam z toho dôvodu, že po uplynutí času, na ktorý bola zmluva dohodnutá, má nájomca dispozíciu rozhodnúť sa, či si autobusy odkúpi za zostatkovú hodnotu alebo ich vráti prenajímateľovi, čiže výrobcovi, ktorý dnes fakticky neexistuje. V roku 2008 naozaj nikto nemohol vedieť, aké jazdné vlastnosti budú mať tieto konkrétne autobuy. V roku 2015 sa to už vie a preto sa reálne uvažuje s tým, že sa autobusy vrátia. Najlepšie by bolo pokračovať v nákupe ďalších 12M autobusov aj v rokoch 2016 a 2017, aby bol tento výpadok plynulo nahradený.

zostatkova hodnota moze byt aj hodnota uctovna a kedze su uz odpisane, tak to bude prave ten jeden cent.

to ze bude koncit ich prenajom neznamena ze pojdu prec. V zmluve bola klauzula o odpredaji za zostatkovu hodnotu.

Prve 2 serie by mali skoncit cca 31.12.2016 ( zacali v zime 2008/09) nakolko rok 2017 budu 9.rok v prevadzke a prenajom je len na 8 rokov. V ramci prenajmu je aj moznost odkupit ich za zostatkovu cenu,no viac ako 1 cent by som za ne nedal. ?

Ale mozno aj CNG NB18 ?

Tedomy pôjdu preč, bude končiť ich prenájom myslím v 2017.

Ja len nerozumiem jednej veci,prečo mesto a DPB upustilo od myšlienky kupovať vozidlá s CNG keď je to ekologickejšie ako nafťáky.Na toto by dostali aj dotáciu od EU a možno by sme tu mali eventuálne klbove MANy.Citaro a časom možno aj klbovy Urbanway s CNG,prípadne čokoľvek iné jak SOR pomsty ? dožívajú Karosy,Solarisy majú tiež svoj vek no a keď skončí táto generácia tak jediné CNG busy zostanú len Tedomy a krátke Citaro...

Co si spominam tak podmienky boli aby vyhralo to co aktualne padlo vedeniu do oka (ci do vacku) - Solarisy, Mercedesy, SORy.

"aby sa zapchala huba" kritikom,ze sa nekupuju len SORy ?

ADD2 Siemens + SOR... Boh ochranuj AutoSlavu

A čo si už Nesrovnal rozmyslel výberové konania na šéfov mestských podnikov? A ak rozmyslel, tak nechce si tam dať nejakých svojich ľudí z exSDKU?

a nevyhrava len SOR. Predsa tento rok prisli aj Soplarisy aj Urbanvajcia

ok, ale o tom to prave je. Siemens to dokaze narvat aj do SORu ?

Nie si tu novy, ked sa zamyslis ake boli podmienky vsetkych "gumokolnych tendrov" co ti napadne ? ?

Preco? Aspon som zacal setrit na auto a ak nasadia 30TeRiGa na L33, tak to ani nove elektricky nezachrania a budem si spokojne gumokolovat po Bratislave

alebo http://www.siemens.com/innovation/en/news/2013/e_inno_1308_2.htm
tam je dojazd 150km

preco by to nepreslo?
Dnes by sa podnik mohol uchadzat o fondy pre vymenu busov prave za take, ako jazdia vo Viedni pre linky 61 a 63. Mohol by si tak cez fondy poriesit 20 busov, kedze inak sa na nakup autobusov ziskat nedaju. Siemens deklaruje, ze system je schopny namontovat do akehokolvek autobusu akejkolvek dlzky.

Ja som tiez za baterie, ale dnes ti to neprejde

hej hej a do 5 rokov sa to rozpadne, nevadi ze sa busy nie, trofle sa urcite ano.