Discussion Forum › General Discussion

Marianka,,razcestie patrí pod Bratislavu, takže mala by to byť zóna 101? Pre koho vlastne je tam tá zastávka? Veď tam tuším nič nie je... Linka 37 tam nestojí.

A Rovinka,,Cestné stavby tiež patrí pod Bratislavu? Hmm možno ju do zóny 101 zaradia až potom keď sa IDS rozšíri aj smerom na Dunajskú Lužnú. Heh toto je aká kuriozita. ?

Nadalej bude podobny problem pri zastavkach Marianka,,razcestie (nespravne zaradena v 215) a Rovinka,,Cestne stavby (nezaradena do IDS).

Pozerám, že v Bratislave takýto problém ako v Brne od 1. 6. 2013 nebudeme mať. ? Podľa http://www.bid.sk/data/File/dokumenty/PP_IDSBK/pp_2013.03/Priloha2_ZaradenieZastavok.pdf bude zastávka "Bratislava, Logistické centrum" v zóne 101. Od MHD je to pešo ďaleko (pokiaľ viem ani chodník tam nevedie), tak tí čo tam pravidelne cestujú a kupujú si PCL pre Bratislavu vďaka IDS BK ušetria. ☺

BRATISLAVSKÉ ÚZEMIE PRI VEREJNEJ DOPRAVE MIMO BRATISLAVY?

Do 31. 5. 2013 stále realita! Myslím Devínske jazero na ktoré neplatí doterajší BID príplatok. Našťastie toto kompetentní k 1. 6. 2013 vyriešili. ?

Zaujalo ma na túto tému z Brna: http://www.bystrcnik.cz/?tag=kvetoslav-havlik Z článku vyberám:
----
"Území Bystrce rozdělil brněnský dopravní podnik do dvou tarifních zón. Na trase linky 303 projedou mezi Rakovcem a Kozí horkou cestující hranicí zón 101 a 310. Jízdné do zastávek Kozí Horka, Rokle, Jelenice, Obora, Lávka pod hradem a Hrad Veveří je tak dražší."

„V uvedeném úseku se mimo budov hotelů a hájenky nachází v oblasti Obora se dva bytové domy č..p. 1067 a č.p. 1128 (Rakovecká ul. č.75 a 77), tudíž oblast můžeme chápat jako obytnou zónu. V areálu státního hradu sídlí alternativní školka (dětský klub Veveřinka), navštěvovaná předškolními dětmi."

Květoslav Havlík z KORDISu však posunutí zón odmítá: „Vzdálenost uvedené oblasti od centra Brna je již tak velká, že zařazení do zóny 101 není možné. Tato záležitost již byla několikrát vedením města Brna projednávána a zamítnuta. Případů, kdy je část Brna zahrnuta do zóny s číslem vyšším než 101 je více – např. zastávka Bílovická cihelna, Na Spáleništi.“

Odpověď se panu Blatnému samozřejmě nelíbila.
„Vzdálenost po trase linky 303 mezi zastávkami Bystrc ZOO a Hrad Veveří činí 8,8 kilometru,“ oponuje, „To je méně než délka jiných linek, které však stále vedou v tarifních zónách 100 a 101. Linka 40 mezi zastávkami Úzká–Chrlice a Tovární měří 9,8 km. Z nádraží v Králově poli je to do Útěchova linkou 43 8,6 kilometru a přitom je celá trasa v tarifní zóně 101. Z Mendlova náměstí do Žebětína jede dvaapadesátka 9,2 kilometru, stále v tarifní zóně 101.“

S odmítnutím se Jaromír Blatný smířit nehodlá. Jestli získá pro svou myšlenku další občany, chce, aby se změnou tarifu pomohli brněnští zastupitelé, a uvažuje i o petici.
---

SL ma revizorov, na ASMN mavaju celkom slusne vysledky.

Samozrejme, Marianka by teoreticky mohla byt zaradena v akejkolvek zone. V praxi je to tazko predstavitelne.

Po tom, čo na Molecovej doplnili ten lubrigel, fakt to tam piští podstatne menej ?

Mňa by skôr zaujímalo, aký význam majú mazacie body.. úmysel pekný, teória fajn, ale v praxi sa mi fakt nezdá, že by tá hlučnosť bola nižšia..

Vy očom? Topoľové je časť Bratislavy za Slovnaftu. Hneď za Lieskovcom čo je za Podunajskými. Však si kukníte mapu a netrepte bludy ?

To má aký význam dávať mazací bod aj na oblúk Nábrežie-tunel???

Flexibilita v praxi ?

Dovoľujem si upozorniť na výraz "více než", v preklade do slovenčiny "viac než". Vzhľadom na to, že sa im tá Porschetra ašte pri odťahu do vozovne roztrhla, bude to asi o hodne viac.

V civilizovanej firme by nezistili x dní po termíne že nám jazdí min. 18 kĺb vozov s už neplatnou STK a možno aj EK..

v civilizovanej krajine by mal mať dopravný podnik dostatok odborníkov, ktorí by takéto problémy vedeli, chceli a mohli riešiť ... a nie, aby tam sedeli nominované neschopné kádre a zatiaľ sa potrebným veciam venuje len partia odborne fundovaných nadšencov zhromaždená okolo fanúšikovskej webstránky .....

V civilizovanej firme by mali dostatok zaloznych vozov dostatocnej kapacity

Lenze v civilizovanej firme by to riesili tak ze na klbove linky pojde solo a na solo linku pojde midibus. A nie ze na klbovu linku daju midibus.

Napíš do DPB. Na tejto stránke más aj kontakty.
Realita je však že je veľa klbákov odstavených na poruchách a dosť starých Ikarusov a plynákov sa vyraduje.

A v DPB budú samoobslužne zapisovať do čipu naďalej iba revízorské čítačky a červené automaty? Pokiaľ viem, predavačky v predajniach DPB nie sú ochotné na požiadanie zapisovať ePCL do čipu.

Zdravim,
Mne nejde nenapisat, ale moze mi niekto prosim vas vysvetlit preco pravidelne o 9 rano, ked sa mestom presuva snad "milion" ludi ide ako 61-ka ten mini bus SOR 9.5? Ako moze niekto vyslat v rannej spicke na tak vytazeny spoj taky mini autobus, kde ked nastupia traja ludia s kufrom tak je plny?! A navyse uz na tretej zastavke meska 10min. ... aby toho nebolo malo, tak za nim ide ako provokacne SOR NB 18 ako sluzobna jazda

Ale treba dodat ze hoci ZSSK nezapisuje, ePCL tam plati