Igorko
Reply on: m@rtin #19108:
No výborne, ak obsluhujú autobusy oblasť za Evropskou, tak ich budeme ťahať až zo Šárky:-). Vieš, ak chceš niečo seriózne navrhovať, tak sa musíš trošku oprostiť od toho, že tam bývaš práva Ty:-). Ja si pamätám Tvoje zúfalé výkriky proti električke do starej Ruzyne, pretože TEBE by sa zhoršila dopravná obslužnosť.Nejako si pozabudol na súťaž, ktorú som Ti navrhoval.
Tak a teraz záver: Nič z toho, čo som navrhoval, som nemyslel vážne. Len som sa tešil na Tvoju veľmi presne vopred vypočítanú reakciu:-))).
Myslím, že môžeme prestať spolu diskutovať, lebo ja som alergický na vyjadrenia typu "to ty s tramvajema nikdy nedosáhneš". Po prvé, preto, že ja to skutočne nedosiahnem, pretože ja to nerobím (rovnako ako Ty nenakupuješ pre Prahu autobusy, hoci niekedy Tvoje príspevky chcú tvrdiť niečo iné:-)) a po druhé preto, lebo sa to s električkou pohodlne dosiahnuť dá. Ale s Tebou sa o tom hˇádať nebudem, lebo Ty si zase zaslepený autobuso- a vrakosofil:-).
I.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Samozrejme myslím viacej miesta na státie....
m@rtin
Těch 13 minut je totiž dost teoretických. V praxi tam jede ta tramvaj i 15 minut.
Nebydlím na sídlišti Dědina, ale na Nové Šárce.
K tvému (promiň, ale opravdu šílenému) návrhu, snížit 4 zstávky na tramvajích a zavést 10 na autobusových linkách.
1)V roce 1997 se naopak snižoval počet zastávek na Evropské na lince 119 ze tří na jednu. Proč? Protože lidi z okolí Evropské přetěžovali autobusy, kvůli rychlejší cestě na metro a jednak z důvodu, aby se urychlila cesta z letiště a sídliště Dědina na metro.
2)Evropská je ulice dost přetěžovaná automobily, proto budovat další zastávky autobusů je šílená kravina a vyhazování peněz už jen kvůli prostrorovým problémům ul. Evropská.
3)Pakliže bys zvýšil počet zastávek u autobusů, protáhl bys jízdní doby = horší kultura cestování, více spálené nafty, více vozů, více řidičů.
4)Lidi jsou tu rádi, že se z 10-ti tisícové Ruzyně dostanou za 10 minut na metro.
5)Na ulici Evropská se nejedná o souběh dvou trakcí, ale tramvaje obsluhují oblast okolo Evropské a autobusy oblast za Evropskou, kam tramvaje naštěstí nejezdí. Tudíž nechápu proč přetěžovat už tak vytížené autobusy z Ruzyně lidmi z oblasti Evropské, když mohou jezdit tramvajemi?
Bohužel jsi asi zaslepený tramvajofil, který neuzná, že někde je ten autobus holt pro obsluhu komfortnější a lepší. Nedej bože, aby se prosadil tvůj nesmyslný návrh. Protože prodloužení jízdní doby je zhoršení atraktivity MHD a má za následek odliv lidí z MHD do aut. vč. mě, protože já když teď mohu jezdit 10 minut na metro, nebudu jezdit 15 kvůli někomu, který nedokáže překousnout, že ty tramvaje jsou v této oblasti lidem spíš trnem v oku.
Já ti klidně z Dědiny tramvají jezdit budu, když mi zaručíš dnešní interval 3 minuty a jízdní dobu 10 minut na metro, ale to ty s tramvajema nikdy nedosáhneš.
Říkají ti něco slova jako rychlost nebo expres?