Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
810zssk

810zssk

#96324 Rate positive Rate negative
Reply on: enumaelish #96318:
Ale ako, preboha, elektrickove trate a intervaly suvisia s obojsmernostou elektriciek? A Brno podla teba nekupuje jednosmerne elektricky? A AKU vyhodu ma pestry vozovy park okrem toho ze uspokoji sotochutky?
Reply
Ike

Ike

#96323 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #96307:
vdaka za opravu... budem vediet... kdesi som tento pojem pocul a tak som ho pouzil, aspon budem vediet ze je neodborny ?
Reply
Ike

Ike

#96322 Rate positive Rate negative
Reply on: zakaznik #96321:
pridavam sa... unava z vozidiel MHD ako dovod nakupu nekompatibilneho typu elin je sotoprispevok tyzdna, nie dna ?
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#96321 Rate positive Rate negative
Reply on: enumaelish #96318:
Chcel som vyhlásiť "Šotopríspevok dňa", ale... Ako súvisí kvalita MHD Brno z jedno/obojsmernosťou?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96320 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #95783:
Ešte k tomu stanovisku VÚD: prvá časť je napísaná na pomerne slabej úrovni (i jazykovej). Najväčšie perly:

„S tým súvisí aj záber pôdy, pri ktorom je električková doprava náročnejšia, budovanie zastávok a napájacích staníc. Na konci každej koľajovej dráhy je potrebné postaviť depo, ktoré si vyžaduje ďalší záber pôdy.“
Autobusy zastávky a depo nepotrebujú?

„Z pohľadu obsaditeľnosti vozidiel jeľ:
- Obsaditeľnosť kĺbového autobusu je 135 osôb pri obsadenosti 5 osôb / m2
- Obsaditeľnosť električky je 319 osôb pri obsadenosti 6 osôb / m2“
Prečo páni odborníci porovnávajú dve čísla pri rôznej obsadenosti? A o akej električke a akom kĺbovom autobuse hovoria?

„Z tohto dôvodu sa vozovka nebuduje z asfaltového povrchu ale z tvárnic“
Preboha, kde sa buduje vozovka z tvárnic???
Reply
enumaelish

enumaelish

#96319 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #96315:
Nijak. Len celkovo som zhrnul také dobré veci na ich MHD. Ale keď také konečné sú tak asi nieje to pre nič za nič. Okrem toho tie konečné môžu byť aj uprostred ulice keď trať nepokračuje alebo sa len plánuje jej predĺženie a neoplatí sa vystavať dočasne slučku.
Reply
enumaelish

enumaelish

#96318 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #96177:
K obojsmerkám toľko, že okrem toho, že som sa snžil nájsť argumenty PRE tento typ elín tak ma opantali veľmi keď som bol poprvé v Brne a tam ich videl. Unavoval ma stereotyp BA - 2xT a K2... Okrem toho ešte Brnenské Anitry a ostatné novinky a celkovo pestrý vozový park a neporovnateľné električkové trate a intervaly.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96317 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #95783:
Ďakujem za link, materiál som si prečítal (v čase medializácie stanovísk ZDS v Bratislavských novinách na stránke chýbal, alebo naň bol zlý link).
Z materiálu podľa mňa nevyplýva, že by električka v Petržalke nebola potrebná, ale len to, že dočasný variant cez Starý most tak, ako sa navrhuje, je neefektívny. A s tým plne súhlasím.
Reply
enumaelish

enumaelish

#96316 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #96289:
Vtip na tom je to, že na 37 dokonca cez pracovné dni sú SOR-ky. Ten nápad so Solarismi je fajn ? určite by som ich tam dal, alebo aspoň v rannej špičke na pár spojov dal klbák, tak ako spravili s 53 a 191 (či to tak ešte je, neviem). Určite by som ten Mercedes videl najradšej na 21, aspoň ráno teda a určite v sedle na 68!
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96315 Rate positive Rate negative
Reply on: enumaelish #96314:
Ako súvisia vandali s hlavovými konečnými?
Reply
enumaelish

enumaelish

#96314 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #96278:
Neni tá hlavová konečná preto navrhnutá tak, lebo neni v Líšni to kde otočiť klasicky? Pokiaľ viem, tak dlho bola konečná v Líšni o zastávku skôr na Jírovej, teraz sa dostavala trať a končí až na Mifkovej 8. Nemalo zmysel tam stavať slučku asi, tak sa ako konečná použila trať dočasne a aj tak Mifkova sa vyriešila ako hlavová konečná. Divím sa tým (menovite S499.1023) čo opindali Budapeštiansky systém hlavových konečných. Nech sa prv pozrú na to aké vozy jazdia tu a tam a hlavne v ako stave. Tam si ani nemusia vozovňu obohnať múrom, tu ani ten by nestačil pred vandalmi. Kultúra a kvalita je jednoznačne tam.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96313 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #95780:
Kde som písal, že som si na tie materiály urobil názor až teraz, keď si naznačil, že by za nimi mohol byť niekto zo Schlosserovcov? Pozri #82815.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96312 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #96252:
Prečo sa má budovať svetelná signalizácia práve v križovatke Púchovská - Pri Vinohradoch? Prečo sa nevybuduje radšej na križovatke Detvianska - Čachtická, kde sa plynulá jazda električiek narúša omnoho viac?
Reply
810zssk

810zssk

#96311 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #96302:
Ako si ty vykladas slovo "tieto"?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96310 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #96170:
Skvelé, konečne. Len aby nezostalo len pri jednom "jastrabovi".
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96309 Rate positive Rate negative
Ad Ditha - neviem, prečo by mali platiť akési výpalné za nejaký vymyslený priestupok.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96308 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #96061:
0. Dúbravka – Dúbravčice aj s vozovňou.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96307 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #95972:
Pri SZ portáli, tunel zhlavia nemá...
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96306 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #95915:
Pojem "Slovany" nie je až tak jednoznačný (podobne ako Avión). Slovanmi sa nazývala táto časť mesta (iné mieste názvy v rôznych dobách boli napr. Hostinského sídlisko, Ľudová štvrť) a zastávka Bratislava-Slovany bola za Figarom, čiže na opačnú stranu od Slimáka, než má stáť rovnomenná novodobá opacha.
A posunutím konečnej za križovatku by si asi pridal na 50-ke ďalší zdroj meškaní. Na Kukučínke sa v poobedňajšej špičke prechádzala križovatka od juhu tak na tretí cyklus. Už som tam síce dlhšie nebol, ale keďže v okolí sa nijaké dopravné stavby nerobili, nepredpokladám, že by sa situácia zmenila k lepšiemu.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#96305 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #95899:
A to ja áno. Redukcia liniek v MHD Žilina na konci 80-tych rokov podľa návrhu VÚD bola skvelá. Bohužiaľ, ďalším vývojom sa sieť liniek patrične skurvila až takmer do pôvodnej podoby.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.