Discussion Forum › General Discussion

VCERA: 1701 isla na 57, potom ju nahradila nejaka karosa....
VCERA: Bublifuk na 85/6.... Ludia nadavaju.
Spectre: Kedy uz budu jazdit tie Mky?

Martin - No...podla fotiek to fakt nevizera zle...ale zisla by sa skusobna jazda

asi sa nevie trafit...na klavesnici

bon-cu> ta ze zadu mu aj tak nejde :)))

Martin - A to ine polohy nepoznas? :-)))

aspon tak sa vravelo na poslednej schuzi

Sorry nějak mi to blbne:
Ještě jednou ze předu:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_131_borislavka.jpg
ze zadu:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_131_borislavka.1.jpg
TEĎ JE VŠE V PORIADKU

tbc - Teda troliky budu jazdit zase len chvilocku?
Potom prestanu, zase na cas zacnu a takto dva roky???

Všichni:Podívej te se prosím vás na foto odkazy nově dodaných nízkopodlažních autobusů do Prahy.
Rád bych slyšel váš názor na ně s porovnáním vašich Ikarusů 412. Jsou to opravdu krásné fotografie, tak prosím nevynechejte ani jednu díky.
(1)ZE PŘEDU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka.jpg
(2)ZE ZADU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka_1.jpg
(3)ELEKTRONICKÝ TEPLOMĚR NA VEDENÍ TRASY, O KTERÉM JSEM SE ZMÍNIL PŘI MÉ NÁVŠTĚVĚ BRATISLAVY:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_1.jpg (4)PŘÍSTROJOVÁ DESKA VODIČA:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_2.jpg
(5)PALUBNÍ POČÍTAČ APEX:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_3.jpg
(6)INTERIÉR VOZIDLA VELMI PĚKNÉ:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_4.jpg
(7)PŘEDNÍ ČÁST VOZIDLA S ELEKTRIKOU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_5.jpg

bon-cu> to je iba cast rekonstrukcie...v zime by sa malo jazdit normalne (203,207), ale potom by na jar mala zacat dalsia etapa rekonstrukcie...takto to bude asi 2 roky

Pravdepodobne sa uz zacala obnova trolejoveho vedenia pri hrade...Bo dneska som tam uz videl pracovnikov udpajat odstavene casti trolejov...
A vlastne cela ta rekonstrukcia ulice-cesty je uz skoro hotova...tak mozno uz coskoro tadial aj klasicky-207 a 203

Skuste mi rozumne vysvetlit rozdiel medzi skeletovou a panelovou konstrukciou Abusu. vdaka

to fakt kratke karosy v BA maju drevenu podlahu? dnes sa mi tak zdalo, ked som sa cez diery pozeral na cestu.....

Spectre:Fotky se objevují různě na stránkáách hobby příznivců MHD. Jakmile nějaké budu mít napíšu na ně sem odkazy. Vypadá to celkem slušně, ale vzhledově je to stále Karosa. Do Prahy jich možná příští rok
přijde 31-Karos B951, 10-Karos B961, 10 standardních
Renaultů a 12 kloubových. Ale jak vím, tak ty navštěvuješ pravidelně Brno, kde jich příští rok nakoupí něco kolem typuji 20 nových Karos B950/60.
Na oficiálním webu Karosy zatím foto není, ale
stručný popis ano. Je to snad pod zprávy-tiskové zprávy nebo události.

ceco> nie do auparku ale do danubie som pisal ze chodi TAM 232...
btw. ak chcete sa nim odviezt tak chodte na zastavku asi tak 10minut pred odchodom co je na cestovnom poriadku, lebo chodi skor...

#3931 Aky TAM??? Vsak som tam videl tie iste hrkalky C73*

Prečo som dnes okolo 16:30 videl pri Auparku na 82 TAM 272?

Martin> Konečne! Sláva že ich to napadlo. Snáď sa to tak rýchlo nerozpadne. Technický popis som nenašiel, ale prehrabal som sa na karosáckej stránke cez tie hŕby pedofilných obrázkov až k tlačovým správam a ani to neznie zle.

All> Nevie niekto, kde sa dajú nájsť detailnejšie informácie, prípadne fotky?

ale ten Tam 232 co premava do DAnubie je pekny skoda ze sa uz namiesto ikarusov a karos nenakupuju take kratke tam-y (v mestskej verzii)...

Kami:Novou řadou 950 jsem už jel, je o 70 cm. delší.
Má nové motory Iveco EURO III. Mám jejich prospekty.
Jedná se o vozy B951, B961, C954, C955 a LC956. Jsou
to 12-ti metrové autobusy s jinak uspořádanými sedadly, akorát B961 je kloubová. Ale je to pořád stejná Karosa, co se týče vzhledu. Co je na ní nové
je např. nová záď, která je jako u bývalé LC936.
Podlaha zůstala stejně vysoká. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší, vždyť jsou také novější. Ale nové Karosy 950 a B960 mají kataforézu
a montují se formou skeletů, na jaře se jim mají dávat i lepená skla. Čímž se se zvyšuje životnost na 12 roků. Nové linkové autobusy typuji někdy v roce 2005, kdy Karosa představí úplně nový typ autobusu s jedním schodem.