Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Ike

Ike

#225489 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: C4H8Cl2S #225487:
Pýtaš sa, ako keby si nerobil u objednávateľa.

1. Pokles cestujúcich vo verejnej doprave z 50:50 na 25:75 voči iad umocneny úplnou neatraktivitou prímestskej dopravy, ktorá dnes využíva predpotopne vybavenie cestujúcich, ma minimálne služby a nulovú preferenciu (mimo mesta je to de facto pomalé velke auto,
2. Cestujúci skôr uvíta menšie vozidlo a frekventovanejsie odchodchody ako velke vozidlo a malo odchodov.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#225488 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: C4H8Cl2S #225487:
Pokles cestujúcich, relatívne prevádzkové nevýhody (využiteľnosť, náklady) a v čase, keď sa to lámalo, najmä faktická nedostupnosť adekvátnych nových vozidiel. Možno keby sa rozbehali IDS, ukázalo by sa, že taký dopyt je možný aj dnes.
Reply
C4H8Cl2S

C4H8Cl2S

#225487 Rate positive Rate negative 1
https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/21312/Ikarusy-280-na-ASMN?&ref=ba%2Fgalerie%3F%26ghp%3DMlynske%2Bnivy&ghp=Mlynske+nivy&ghg=

Čo sa stalo, že zrazu SADky nepotrebujú kĺbové autobusy?
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#225486 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #225483:
to je niekto z tohto fóra? ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#225485 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: chodec #225482:
Z Nemecka do Poľska cez Rakúsko a Slovensko? Toť myšlienka hodná mysliteľa. Briand, to je hlava!
Reply
S499.1023

S499.1023

#225484 Rate positive Rate negative
Reply on: chodec #225481:
Určite by bola drahšia. A bola by aj neporovnateľne užitočnejšia.
Reply
MatejBA

MatejBA

#225483 Rate positive 3 Rate negative
https://bratislava.sme.sk/c/20760364/rozvoj-bratislavskej-mhd-tazko-poskodilo-snivanie-o-metre.html
Reply
chodec

chodec

#225482 Rate positive Rate negative 6
Reply on: fonzo #225473:
Opäť ďalší čo nečíta s porozumením, ale rýchlo sa zapojí do diskusie aby to stihol.
Nikdy a nikto nehovoril o tom, že budú TGV chodiť z Paríža do Bratislavy. To len novinári, ktorí ničomu nerozumejú a začali písať o projekte dali najprv takéto "megalomanské" titulky svojim článkom a potom to pripájali furt keď o tom písali, až sa s tým stotožnil aj bežný občan a verklikoval a verklikuje do nemoty o "megalomanstve". Už som tu písal, že účelom projektu nebolo viesť vlaky z Paríža do Bratislavy, ale vybudovať železničné koridory, ktoré svojou kompatibilitou umožnia zlepšiť prepravu tovarov a osôb. Kapišto ? A ak by sa raz ukázal veľký záujem na prepravu osôb z krajín Francia, Nemecko, Rakúsko do Poľska, Ukrajiny alebo Ruska prečo by takýto vlak nemohol chodiť. Je to predsa biznis. Účelom projektu bolo vytvoriť také podmienky. Je to tak ťažko pochopiteľné ? Tá myšlienka nebola ani moja, ani Nesrovnalova, ani Frešova, ani Kubáčkova. Že Slovensko nedokázalo využiť ponúkanú šancu to je už vina konkrétnych ľudí a to už nebudem opakovať aby som tu diskutujúcich zbytočne neiritoval.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
chodec

chodec

#225481 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Mirtschi #225467:
Áno tretia koľaj je nevyhnutná pre zvýšenie priepustnosti úseku Devínska Nová Ves - Hlavná stanice, koľaj by viedla vľavo od dnešných koľají v smere na Hlavnú stanicu, vyžaduje to pridať aj tretiu tunelovú rúru a súčasne dosť veľký zásah do lamačského zhlavia a výstavbu dosť vysokých oporných múrov medzi traťou a ulicou Jaskový rad. Štvrtá koľaj sa tam už nezmestí nakoľko by vyžadovala s veľkou pravdepodobnosťou asanáciu obytných domov na Opavskej ulici. Za veľmi ťažko realizovateľné pokladám zapojenie 4. koľaje do stanice, vynútený zásah do Jaskovho radu je neprijateľný nakoľko obytné objekty by nebolo možné obslúžiť. Ak by to mal byť objazd pre nákladnú dopravu,tak predpokladám že výstavba tunela by bola drahšia ako tunel pre TEN-T.
Reply
Ike

Ike

#225480 Rate positive Rate negative
Na Búdkovej a Lovinského osadené nové značky zákaz zastavenia. Zatiaľ nie po celej dĺžke. Ale každopádne, klobúk dolu. Cestujúci v trolejbusoch a peší budú určite vďační. ?
Reply
gejza

gejza

#225479 Rate positive 1 Rate negative
https://dennikn.sk/1037581/s-autobusom-jazdi-za-polarnym-kruhom-v-bratislavskej-premavke-by-nora-trafil-slak/
Reply
S499.1023

S499.1023

#225478 Rate positive Rate negative
Reply on: Mirtschi #225469:
Ona nie je prasknutá koľajnica ako prasknutá koľajnica.
Reply
S499.1023

S499.1023

#225477 Rate positive Rate negative
Reply on: chodec #225464:
Zato ty evidentne to, čo máš v hlave, intenzívne používaš. Keďže tam máš vákuum, výsledky tomu zodpovedajú.
Reply
Mirtschi

Mirtschi

#225476 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: fonzo #225473:
Myslím aj Keby nejakým zázrakom sa našli peniaze na ten tunel Filiálka - Petržalka, tak by do Bratislavy nezacházel žiaden priamy spoj z Pařížského, ale všetko by končilo max. vo Viedni. Súčasné trendy sú predlhé medzinárodné linky/spoje skracovať. Už i z Budapešti do Berlína premáva len jeden spoj EC Hungaria, inak všetko je rozdelené v Prahe. Myslím, okrem toho, aspoň v minulom grafikone to tak bolo, jazdila jedná súprava z Bratislavy až do nemeckého Kielu, po Prahu ako EC Slovenská Strela, od Prahy pod iným názvom.
Reply
david1

david1

#225475 Rate positive Rate negative
Reply on: Pe67 #225461:
No predtým Jarošovu neprešla bez zastavenia. Teraz hej.
Reply
david1

david1

#225474 Rate positive Rate negative
Reply on: Pe67 #225459:
A čo tak to nahlásiť trebárs šéfovi či priamo grafikonistom.
Reply
fonzo

fonzo

#225473 Rate positive Rate negative
Reply on: chodec #225464:
Aha čiže polemizovanie nad niečim tu je tebou zjavne zakázané. Pridal som sa tentokrát k množstvu príspevkov ktoré videli ďalekú víziu riešenia dopravy, a vyjadril som tam dlhším textom svoj vlastný pohľad, a spomenul som ŽE ZA PREDPOKLADU ŽE BY SA TRVALO NA VÝSTAVBE METRA, a zároveň som ale spomenul že osobne nie som zástancom jeho výstavby, ale zjavne čítaš medzi riadkami len to čo sa ti hodí.

By the way, "moje" metro je megalomanský vlhký sen, ale tunel popod dunaj pre TGV vlaky a podobne srandy je ok? Zaujímavá logika. To by som chcel vidieť či by nám do toho tunela tí parížania poslali to TGV aj častejšie ako raz týždenne. Veď teraz nemáme nič priame ani za Viedeň. Do tej vreckovky sa namiesto plánu na metro mohlo utrieť niečo iné, a na imhd by razom bola konštruktívnejšia diskusia.
Reply
fonzo

fonzo

#225472 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #225450:
No však o tom som v tom príspevku písal. Niečo čo by pišlo s Vajnor by išlo do tunela až v centre.
Reply
810zssk

810zssk

#225471 Rate positive Rate negative
Reply on: phoye #225470:
Prichadza z terminalu pod mostom 🙂
Reply
phoye

phoye

#225470 Rate positive Rate negative
Dobrý deň,

keď stojím na zastávke Most SNP (pri Dunaji smerom k Eurovei), neviete, odkiaľ príde autobus 70? Je to taká záhada, lebo je to jeho prvá zastávka a zrejme neprichádza od tých nástupíšť pod mostom.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.