Discussion Forum › General Discussion

Haters gonna hate...

Rovnako politicky dosadení ľudia žiadne riešenia nemajú....

Lenže oni s ničím takým neprichádzajú. Sú to POLITICI. Politikov zaujíma iba jediné: dostať sa k moci a kradnúť.

Ľudia sú zjavne zaslepení, stačí že im nejaký politik povie to čo počuť chcú a hneď to hodnotia ako prichádzanie s návrhmi na dobré riešenia.

Politici ŽIADNE riešenia nemajú.

Kľudne mi dajte aj sto mínusiek a hladkajte si svoje kognitívne skreslenia.

Takze po novom nam vadi aj ked niekto prichadza s navrhmi na dobre riesenia, hej?

S tvojim nickom by som nevyskakoval ? ? ? (irony off)

https://bratislava.sme.sk/c/20494757/poslanci-chcu-namiesto-lanovky-elektricku.html

Posranci niečo chcú. Áno, zviditeľniť sa. To je asi tak jediné čo chcú. O nejakú električku ŽIADNEMU politikovi nikdy nešlo ani nepôjde....

"princípy novej štvrte, ktorej výstavbu pripravujú HB Reavis a J&T Real Estate"
Prečo ma pri tej kombinácii začína mraziť napriek stúpajúcim teplotám...?

A este k tej istej teme: https://chren.blog.sme.sk/c/450726/namiesto-lanovky-nova-elektricka.html

UHZP nie je všeliek, žiaľ.

https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/nove-lido-odhaluje-nabrezie-s-plazou-a-pristavom.html?utm_source=fbINTERN&utm_medium=TREND&utm_campaign=fanpageTREND

Je tam zakresleny navrh elektrickovych trati v oblasti noveho centra. Ide o spojku Safarikovo namestie - Ruzinov cez Euroveu a Kosicku a vetvu zo Stareho mosta do Lida.

Ako druhý scenár tipujem, že sa neposilní nič ?

Zrovna pri tejto teme by som cakal ze pomoze HZP...

Ja hlavne dufam ze pri pridavani vlakov ich opat nenapadne zaviest normalnu vecernu obsluhu. Lebo to bude strasne dobre fungovat ked tam v spicke nasekame 520 vlakov a mimo nej nebude jazdit pomaly nic. To ludia urcite pouziju tu verejnu dopravu.

Uz by mohli experti z MDV pochopit, ze fundamentalnym predpokladom na to aby ludia prestupili do VHD je aby ta VHD jazdila. Ked sa clovek nema ako dostat z Bratislavy bez auta, tak do Bratislavy holt pojde autom.

Je to len jeden z viacerých scenárov ?

To sa hádam porieši vlakmi vedenými v trase Senec - Petržalka ako tu už niekto písal kvôli prerábke D1 pri Triblavine. Som zvedavý či príde k realizácii.

Pani, skusali ste tieto podnety okrem ZSSK adresovat aj MDV? Ak ano, aka bola reakcia?

Ešte mi odpísali asi v tretej odpovedi že som jediný ktorý to požaduje ?
Tak som im napísal že minimálne odo mňa tam majú za posledné tri roky praktické návrhy na zlepšenie obsluhy či lepšie rozloženie ranných vlakov. Vrchol je pohodinový prestoj cez víkend pri vlaku 4640. Polovičku jazdnej doby stráviš čakaním v Galante ?

Prestup z Metropolu na trať 130 nie je sledovaný, pretože nečaká naňho Os zo Zámkov a v Bratislave keďže ide o identickú trať v opačnom smere, nie je prípoj. Popritom práve z 130ky sa vo väčšom počte cestuje do Budapešti. Čiže nevedno, aký je tam dopyt, čiže nebudú ho stopovať v okresných mestách.
Os by to vyriešil, takisto aj neskoršie spojenie týchto okresných miest a obcí po trati. Nemôžem tomu uveriť, že hlavne v lete by ten vlak viezol menej, než 80 ľudí medzi NZ a BA. Stačí tam nastúpiť v nedeľu večer, aká je tam plnka, alebo v deň Seneckého leta, kedy už v Šali bojujú ľudia o to, aby vôbec vošli do súpravy...

Ak teda nie sú schopní poslať večer jeden osobák navyše, nemohol by aspoň Metropol zastavovať v Šali a Galante (prípadne ešte v Senci)? Je to síce medzinárodný vlak, ale aj tak má všade po trati dlhé prestoje, tak dve-tri zastavenia navyše by ho až tak nespomalili.