Discussion Forum › General Discussion

no nie je to celkom tak. dnes vypadla L59 a vedeli tam dat 18m SOR ako nahradu.inak vynechanie spoja je bezne aj na 75/78. minule som cakal na 78 , nechal som odist 75 , ved za dve minuty ide 78. jasneeee, vynechala nielen 78 ale aj 75 o 8 minut neskor.

ešte ti doplním L59 kde ked vypadne spoj /vrakosa/ čakáš na další 25 min.

Som kukal dnesny den, no niekde sa vie dat aj 18m SOR ako zalozny ? a velky rozdiel nevidim ci je to 9m SOR alebo 10,5 m SOR.Taky bus sa v rannej spicke zaplni na jednej zastavke. A aby jeden bus bol ako zalozny na troch linkach tak to je fakt zaujimave. Respect pre toho sofera aj pamatat si vsetky linky.

Je aj 12m záložný bus ale inde. A zvyčajne sa hradí tým vozom, ktorý je najbližšie. 9,5 metrových už je minimum, tie sa už ako záložné nepoužívajú.

A preco sa vsetko dava do Petrzalky a najvacsi odpad na 75/78?Nastastie som bol druhej karose, ale zazil som uz cez normalny pracovny den ze rovnako dali kratky 9m SOR a desiatky ludi zostavalo na zastavkach.Neda sa aspon dat ako zaloha 12m autobus? Tym ze sa skratila 95 sa neuvolnili nejake autobusy?

Kym nepridu nove, ktore este ani nie su vysutazene.

Vyjdi obcas aspon raz zo Slovenska ok ?

Hm na linku 78 sa dnes po dvoch mesiacoch vratili vrakosy #2642 a #2643. A vysledok? #2642 sa musel nahradit 10 metrovym SORom. Dokedy budu este tie 25 rocne sroty jazdit?

Typické ? na jednej strane sme sa konečne dopracovali k električkovej trati do Petržalky a máme dve električkové linky s atraktívnou trasou & intervalom a rýchlou skratkou do centra mesta a na druhej strane máme obyčajného klauna,ktorý si aj tak vyváža svoje pozadie v aute a vie o MHD asi toľko ako Dežo z Hornej Dolnej ? konečne to začína naberať ako tak nejaký smer,že sa približujeme k ozajstnému električkovému nosnému systému (aj keď len zatiaľ pomaly) vzápätí plesk takýto šašo vypustí takéto niečo len aby zaujal a možno si prilákal voličov ? toto mu dúfam neprejde ? inak sa asi na to môžeme s prepáčením vys.ať ?

A to nasledujúce spojenie sa mi tiež nepozdáva. Načo by som mal prestupovať na štvorku keď 8 tam ide priamo. (Chápem - je tam žltým informácia o výluke ale nie každý je z BA a sa v tom vyzná - keďže ide o dlhodobú výluku tak myslím že by sa s tým mohlo niečo spraviť ? )

Predpokladám, že toto je novinka. Na webe ŽSR som si to všimol až dnes. Predávajú knihy so železničnou tematikou a propagačné predmety. http://www.zsr.sk/slovensky/eshop.html?page_id=4362

Iveco Trakker

mne to rozhádzalo napisi

Rad by som pridal fotky ktoré som fotil

Zase sa Kriz snazi zviditelnovat rozkopavanim otvorenych dveri? Nic nove...

L33 je ako L95 - nosna linka pre urcitu oblast, nie ako L99, ktora je doplnkova. Jediny rozdiel je, ze keby jazdila L33 bezne po Most SNP (ako kedysi L133 kazdych 6 minut) a potom ju pre elektricky skratili po molecovu (tj najblizsi prestupny uzol)

A okrem toho uz od roku 2005 bola L95 robena ako nahrada za elektricky, ktora sa ma postupne skracovat tak, ako sa bude budovat elektricka + narozdiel od inych casti L95 nie je jedina linka z Petrzalky (na ASMN ide L88, pod most a na Zochovu ide kvantum liniek a na Safko im jazdi elektricka). A ked sa im to nepaci, tak nech jazdi L95 aj cez most, ale za to zrusit 1 linku do petrzalky, alebo potom nech aj ostatne casti pozaduju priame spojenie (L133 z KV/L159 z Race/L158 zo Zlatych/atd)

L33 je lokalna linka, ktora plni podobnu ulohu ako napr. 99. Zvezie ta k nosnym linkam. Kdezto 99 ta zvezie k 95 z ktorej dalej musis prestupovat na elektricku. To je ako keby ta 33 zviezla z Kuklovskej na Hany Melickovej a tam si potom prestupoval na dalsi bus ktory ta zvezie na Molecku.

Takze L33 + elektricka + dalsi prestup je ok, ale L95 + elektricka + dalsi prestup uz nie je OK?